Dealer Isuzu Giga Panther Elf Bison D-max tlp. 0812 8146 1616

Dealer Isuzu Giga Panther Elf Bison D-max tlp. 0812 8146 1616

Kanvas kopling Mobil Isuzu

Kanvas kopling memang mempunyai masa pakai. Semakin intens kanvas bekerja, semakin cepat tipis permukaannya. Bila sudah tipis, komponen penting dalam sistem penggerak kendaraan ini memang seharusnya kita ganti segera. Rata-rata, tiap 4 tahun sekali. Namun, jangan salah sangka. Banyak pengendara yang harus mengganti kanvas kopling jauh lebih cepat dari yang seharusnya. Bukan semata-mata karena masalah kualitas. Tapi, karena kesalahan dalam gaya berkendara. Sebagai pengendara, kita bisa sedikit memperpanjang usia kanvas kopling bila memperlakukannya secara tepat.


Beberapa waktu lalu, astraworld.com pernah menghimbau agar saat mengendarai mobil kita jangan sering-sering menginjak setengah kopling. Efeknya terhadap keausan memang sangat jelas. Injakan yang nanggung seperti ini menempatkan kanvas kopling pada tingkat gesekan yang sangat keras. Itu sebabnya permukaan kanvas akan lebih cepat terkikis. Kebiasaan ini masih sering dilakukan para pengendara. Terutama, di jalur padat dan saat menanjak. Mereka berargumentasi, dengan menginjak setengah kopling, maka mesin tidak akan mati. Ada benarnya, namun lebih banyak menimbulkan kerugian. Karena itulah, kami menempatkannya pada urutan pertama. Cara kedua yang harus kita perhatikan adalah saat melepas pedal kopling. Kanvas kopling akan jauh lebih awet apabila ketika melakukan perpindahan transmisi, kita tidak melepaskan pedal kopling secara menghentak. Lepaskan saja dengan perlahan-lahan. Dan yang ketiga, penggunaan gigi transmisi harus sesuai dengan kecepatan kendaraan. Jangan terbiasa menggunakan gigi tinggi bila kecepatan mobil rendah. Kebiasaan ini masih sering dilakukan pengendara. Misalnya, menggunakan gigi 4 pada saat kecepatan kendaraan hanya 20km/jam. Sebenarnya, semua himbauan ini terkait dengan posisi kanvas kopling. Sebagai bagian dari sistem penggerak kendaraan, kopling beserta kanvasnya menjadi komponen penghubung antara mesin dan penggerak roda. Ia bertugas meneruskan daya yang dihasilkan akibat putaran mesin ke penggerak roda. Sehingga penggerak roda mampu menggerakkan total beban kendaraan. Kanvas kopling akan lebih panjang usia bila ia betul-betul kita tempatkan semata-mata sebagai penghubung. Bukan sebagai penahan beban kendaraan. Caranya, ikutilah tiga kebiasaan di atas.

Ring Piston Mobil Isuzu

Performa mesinPerforma mesin adalah salah satu perhatian penting para pengendara. Paling enak, begitu gas diinjak dapur pacu mobil merespon dengan amat maksimal. Pengendara pasti mengeluh bila mesin terasa tak bertenaga. Bukan hanya karena mesin payah, tapi praktis gejala semacam ini juga menunjukkan konsumsi bahan bakar yang boros. Pada umumnya, salah satu yang menyebabkan kondisi ini adalah adanya kebocoran kompresi mesin. Kompresi yang normal akan menghasilkan tenaga mesin yang maksimal. Kompresi menjadi tidak normal ketika terdapat kebocoran. Kebocoran dapat menyebabkan kompresi mesin menurun sehingga output yang dihasilkan mesin pun kecil. Diantara beberapa kemungkinan yang dapat menyebabkan kebocoran adalah kerusakan pada ring piston. Komponen yang terletak di dalam mesin ini dapat tergores (aus), atau kotor. Hubungan antara kondisi ring piston dan kebocoran mesin sangat kuat mengingat ring piston memegang peranan penting dalam menjaga kerapatan antara piston dan dinding silinder.

Dengan kerapatan ini, ring piston akan mencegah terlalu banyaknya campuran bahan bakar dan udara masuk ke ruang oli. Ini perlu dicegah karena bila terlalu banyak masuk ke ruang oli, akan menyebabkan tekanan kompresi mesin menurun. Nah, bila merasakan tenaga mesin yang lemah disertai gejala-gejala seperti di atas, maka coba fokuskan perhatian ke masalah kompresi. Caranya: Lakukan tes tekanan kompresi. Ada alat khusus yang bisa digunakan yang bisa menunjukkan standar tekanan kompresi yang diijinkan oleh masing-masing kendaraan. Bila tekanan kompresi ternyata di bawah standar, langkah selanjutnya adalah menemukan penyebab masalah kompresi. Hubungan antara kompresi dan kerusakan ring piston dapat diketahui dengan cara menambahkan oli ke dalam silinder pada saat melakukan tes kompresi. Tes ini perlu dilakukan mengingat penyebab kompresi bocor tidak hanya kerusakan pada ring piston. Bisa juga disebabkan oleh seal katup dan katupnya aus; paking silinder head (gasket) tidak dapat merapatkan blok silinder dan silinder head. Apabila, kompresi naik setelah ditambahkan oli, maka penyebab utamanya hanya dua: dinding silinder dan ring piston. Bila sudah terbukti ring piston rusak, solusi satu-satunya adalah overhaul. Sebetulnya, masalah di atas dapat kita hindari. Yaitu, dengan melakukan perawatan rutin. Terutama, yang terkait dengan oli mesin dan sistem pendinginan mesin (air radiator). Oli harus diperiksa dan diganti secara rutin. Pergantian oli tergantung pada tipe yang digunakan. Bisa setiap 5.000 km, 10.000 km dst. Tergantung rekomendasi produsen oli. Kuantitas dan kualitas oli juga harus diperiksa. Harus diantara garis E ? F. Lebih save bila berada di posisi F. Begitu juga air radiator. Kuantitas dan kulitasnya harus dijaga. Jangan sampai timbul korosi berlebihan yang dapat menghambat proses pendinginan mesin.

truk Isuzu ELF tawarkan DP terendah

Bagi Anda yang sedang membutuhkan kendaraan niaga / truk Isuzu ELF, kami tawarkan DP terendah untuk Anda di bulan ini.
Untuk type 4 ban NHR 55 CC Bak Besi cukup bayar Total DP murah, kendaraan tersebut sudah menjadi milik Anda. Total DP sudah mencakup :
* Angsuran pertama, DP murni, Administrasi, Asuransi, KIR, Box almunium ukuran standard
Masih banyak program DP murah untuk type ELF apa saja dengan karoseri sesuai kebutuhan Anda, DP tetap termurah.
Data akan kami bantu, Anda cukup duduk manis sampai menerima kendaraan Anda siap untuk beroperasi.
Percayakan pembelian kendaraan Isuzu Anda hanya pada kami Astra Isuzu yang memiliki perwakilan di seluruh wilayah di Indonesia.

KONTRAK SERVICE  MAN POWER / S.PART
SPOORING & BALANCING  ( SISTEM KOMPUTER )
BODY & PAINT  KLAIM ASURANSI
QUICK REPAIR TUNE UP, GANTI OLI DLL
GENERAL REPAIR  OVERHAUL ENGINE , TRANSMISI , BRAKE DLL

JASA ANTAR AMBIL SERVICE
PART-ELF  1×24 JAM *(sesuai ketentuan yang berlaku)

Fasilitas lain yang kami sediakan untuk mempermudah pelanggan yaitu Antar Jemput Kendaraan, pengurusan asuransi dan surat polisi.
 

Harga Isuzu Wilayah Cikarang Bekasi Jakarta Tangerang Depok Karawang

–  Bunga 0 %  Panther Touring, Grand Touring , LS,  LV , Smart FF/FTF

TDP 30 jutaan = ISUZU ELF Dump Truck 6 ban

TDP 10 Jutaan  =  ISUZU ELF Truk 4 ban  (Gratis BAK BESI / ( BOX = ( BESI/ALMUNIUM) )

TDP 15 Jutaan =  ISUZU ELF Truk 6 ban  (Gratis BAK KAYU/BESI / ( BOX = ( BESI/ALMUNIUM) )

– ISUZU ELF MIKROBUS LWB DELUXE  12/16/20 Seats – READY STOK

– ISUZU ELF MEDIUM BUS 35 seats DP 30 Jt’an




Pricelist Angsuran Kredit Mobil Murah
Leasing = ACC,  BCA FINANCE , Adira Finance , Oto Finance
Data , Angsuran Bisa diatur sesuai Kemampuan
                    ISUZU PANTHER MINIBUS            PRICE
SMART FTF (Kursi Hadap-hadapan) (80 Ps/2500 cc) 217,500,000
SMART FF   (Kursi Kedepan)          (80 Ps/2500 cc) 219,500,000
LV 2.5 FTF   (Kursi Hadap-hadapan) (80 Ps/2500 cc) 225,200,000
LV 2.5 FF     (Kursi Kedepan) (80 Ps/2500 cc) 226,200,000
LV ADVENTURE FF-H  (Kursi Kedepan) (80 Ps/2500 cc) 237,500,000
LS TURBO FF-H  (AC Double Blower)    (80 Ps/2500 cc) 252,500,000
TOURING FF-H  (AC Double Blower)  (80 Ps/2500 cc) 258,500,000
GRAND TOURING  (AC Double Blower)  (80 Ps/2500 cc) 273,000,000
ISUZU PICK UP PRICE
PICK UP TURBO LC                      (2.500 cc) 144,000,000
PICK UP TURBO FD                     (2.500 cc) 145,000,000
PICK UP TURBO GD 3 WAY          (2.500 cc) 149,000,000
BISON STD TURBO                     (2.500 cc) 160,000,000
BISON FB    TURBO                     (2.500 cc) 161,500,000
BISON BC    TURBO                    (2.500 cc) 159,000,000
ISUZU D-MAX PRICE
D-MAX SINGLE CABIN        (136 Ps/3000 cc/CBU 4WD) 264,500,000
D-MAX DOUBLE CABIN       (136 Ps/3000 cc/CBU 4WD) 307,500,000
D-MAX RODEO LS M/T        (136 Ps/3000 cc/CBU 4WD) 338,000,000
D-MAX RODEO A/T             (136 Ps/3000 cc/CBU 4WD) 351,500,000
D-MAX CABIN EXTRA (3)    (136 Ps/3000 cc/CBU 4WD) 312,500,000
D-MAX DOUBLE CABIN MINNING 322,500,000
NEW ISUZU ELF TRUCK   (NKR Power Steering – Kabin Jungkit)
- ELF NHR 55 C/C           (100 Ps/2.800 cc/3 ton/4 BAN) 203,500,000
- ELF NHR 55 C/O           (100 Ps/2.800 cc/3 ton/4 BAN) 207,500,000
- ELF NKR 55 C/C           (100 Ps/2.800 cc/4 ton/4 BAN) 211,500,000
- ELF NKR 55 C/O            (100 Ps/2.800 cc/4 ton/4 BAN) 213,500,000
- ELF NKR 55 LWB C/O (100 Ps/2.800 cc/4 ton/4 BAN) 225,000,000
- ELF NKR 55 L C/C    (100 Ps/2.800 cc/5 ton/6 BAN) 228,000,000
- ELF NKR 71 STD C/C (125 Ps/4.570 cc/7 ton/6 BAN) 261,500,000
- ELF NKR 71 HD C/C  (125 Ps/4.570 cc/8 ton/6 BAN) 267,500,000
- ELF NQR EC E2-1  (Chasis Minibus/6 BAN)NEW ISUZU ELF MICROBUS – 100 Ps/2.800 cc/4 BAN/ 15″ – BAN Radial               287,500,000
- ELF NHR 55 MICROBUS FULL HB                                              (16 seat-Non AC) 255,000,000
- ELF NKR 55 LWB MICROBUS FULL HB                                                                   (20 seat-Non AC) 279,500,000
- ELF NKR 55 LWB MICROBUS FULL H/B(2)                             (20 seat-Non AC) 282,500,000
ISUZU TRUCK GIGA (ON THE ROAD)
- FRR 90 Q – Chasis 7M  (190 Ps/5.193 cc/10 ton/6 BAN/4X2) 398,000,000
- FTR 90 L (WB 4250)    (210 Ps/5.193 cc/14 ton/6 BAN/4X2) 466,000,000
- FTR 90 P (WB 5050)    (210 Ps/5.193 cc/14 ton/6 BAN/4X2) 472,000,000
- FTR 90 S (WB 6050)   (210 Ps/5.193 cc/14 ton/6 BAN/4X2) 479,000,000
- FVR 34 L (WB 4250)   (210 Ps/7.790 cc/16 ton/6 BAN/4X2) 526,000,000
- FVR 34 P (WB 5050)   (210 Ps/7.790 cc/16 ton/6 BAN/4X2) 532,000,000
- FVR 34 S (WB 6050)   (210 Ps/7.790 cc/16 ton/6 BAN/4X2) 539,000,000


- FVM 34 Q (WB 5450)  (240 Ps/7.790 cc/26 ton/10 BAN/6X2) 635,000,000
- FVM 34 W (WB 7120)  (240 Ps/7.790 cc/26 ton/10 BAN/6X2) 646,000,000
- FVZ  34 P                  (285 Ps/7.790 cc/26 ton/10 BAN/6X4) 796,000,000


Keterangan:
- Harga di atas adalah Harga OTR DKI Jakarta & Mendapatkan Membership ASTRA WORLD

Isuzu Takkan Masuk Bisnis Mobil Murah

PT Isuzu Astra Motor Indonesia mengaku tidak berminat memproduksi mobil murah ramah lingkungan (Low Cost Green Car/LCGC) seperti produsen otomotif asal Jepang lainnya. Keputusan ini dipilih karena Isus hanya memproduksi kendaraan dari komersial besar.

Hingga saat ini tidak ada keinginan untuk memproduksi mobil LCGC,Menurut Puti, fokus bisnis Isuzu selama ini hanya untuk memproduksi kendaraan komersial besar seperti truk dan mini bus. Konsep LCGC dinilai tidak masuk kedalam rencana perusahaan tersebut.
"Kompetensi kami memang kendaraan komersil besar, bukan yang kecil. Dan di dunia, Isuzu memang kenal sebagai produsen kendaraan komersil dan diesel, jadi core-nya memang disini," katanya.
Meski demikian, lanjut Puti, Isuzu tetap memproduksi mesin diesel untuk mobil dengan ukuran kecil untuk dipakai produsen lain terutama pabrikan mobil Eropa.
"Mesin diesel Isuzu (untuk mobil kecil) itu dipakai oleh merek mobil di Eropa. Selain itu juga kami buat mesin diesel kapal laut, terus dan bus juga untuk merek lain. Kami akan fokus disitu, kalau LCGC kami serahkan ke produsen lain," jelasnya.
Hingga saat ini sendiri, pemerintah telah mengizinkan lima produsen otomotif untuk memproduksi mobil murah LCGC seperti Honda, Daihatsu, Toyota, Suzuki dan Datsun. Diantara lima produsen tersebut, hanya tinggal Datsun yang belum mulai memproduksi secara massal LCGC ini karena masih menunggu sertifikasi dari Kementerian Perindustrian.
Anak perusahaan dari Nissan ini sendiri rencananya baru memulai produksinya pada awal tahun depan, setelah pabriknya selesai dibangun.

Isuzu Panther dilirik konsumen karena Solar Murah

Kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi jenis solar yang lebih rendah dibandingkan harga Premium ternyata tidak terlalu berdampak pada penjualan mobil bermesin diesel.

General Marketing Isuzu Astra Motor Indonesia, menjelaskan konsumen tetap setia pada mobil bermesin bensin. Kenaikan harga BBM bersubsidi membuat konsumen MPV dan SUV beralih ke mobil low MPV.

"Low MPV modelnya saat ini banyak dan tidak kalah bagus. Kabin luas, irit serta harganya yang menarik," katanya kepada wartawan.

Menurutnya, kenaikan harga BBM bersubsidi tidak terlalu berpengaruh terhadap salah satu produk mobil penumpang andalan mereka, Isuzu Panther. Padahal, banyak yang memprediksi dengan harga solar yang lebih murah akan membuat Panther dilirik konsumen.

"Masyarakat lebih memilih low MPV daripada medium MPV seperti Panther," paparnya.

Untuk mendongkrak penjualan, Isuzu berencana mengubah tampilan Panther namun tidak dalam waktu dekat. Menurutnya, saat ini perusahaan lebih fokus ke penjualan truk yang sangat diminati konsumen Indonesia.

"Panther harus berubah total atau berubah bentuk sekalian. Tapi menuju ke arah itu harus membutuhkan proses waktu lama karena kami sedang konsentrasi di penjualan truk

HARGA

GIGA (F-SERIES)
  FRR 90 Q Rp.    394.000.000
  FTR 90 L (WB 4250) Rp.    461.000.000
  FTR 90 P (WB 5050) Rp.    467.500.000
  FTR 90 S (WB 6050) Rp.    473.500.000
  FVR 34 L (WB 4250) Rp.    521.000.000
  FVR 34 P (WB 5050) Rp.    526.500.000
  FVR 34 S (WB 6050) Rp.    533.500.000
  FVM 34 Q (WB 5450) Rp.    628.000.000
  FVM 34 W (WB 7120) Rp.    639.000.000
  FVZ 34 P Rp.    788.500.000



ELF (N Series)
  NHR55 C/C E2 - 2 Rp.    203.500.000
  NHR55 C/O E2 - 2 Rp.    207.000.000
  NKR55 C/C E2 - 2 Rp.    211.000.000
  NKR55 C/O E2 - 2 Rp.    213.500.000
  NKR55 C/O E2 - 2 LWB Rp.    225.000.000
  NKR55 L C/C E2 - 2 Rp.    228.500.000
  NKR71 C/C E2 - 3 Rp.    261.500.000
  NKR71 HD E2 - 3 Rp.    267.500.000
  NQR71 EC E2-1 Rp.    287.500.000

ISUZU NPS 75 (150 PS)

Di dukung dengan Mesin 4HK1-TCN, Direct Injection, OHC, Intercooled Turbo 150 PS/ 2006 RPM, 5.193 cc handling 4 x 4, Isuzu NPS 75 mampu di segala medan. Sangat cocok untuk kebutuhan di pertambangan ataupun perkebunan yang membutuhkan tenaga penggerak 4 x 4.

SPESIFIKASI ISUZU NPS 75 (150 PS) :
   DIMENSI / DIMENSION (mm) NPS 75
   Panjang / Overall Length (OAL) 5,985
   Lebar / Overall Width (OW) 2,040
   Tinggi / Oerall Height (OH) 2,455
   Jarak Sumbu / Wheel Base (WB) 3,365
   Tinggi Min dari Tanah / Min.Cleareance (HH) 120
   Jarak Pijak Depan / Front Tread (AW) 1,680
   Jarak Pijak Belakang / Rear Tread (CW) 1,650
   MESIN / ENGINE
   Model 4HK1-TCN
   Diameter x Langkah / Bore x Stroke (mm) 115 x 125
   Isi Silinder / Piston Dispalcement (cc) 5,193
   Tenaga / Maximum Power (PS/rpm) 150 / 2,600
   Torsi / Maximum Torque (Kgm/rpm) 41 / 1,500 - 2,600
   TRANSMISI / TRANSMISSION
   Model MYY-5T
   Perbandinagan Gigi / Gear Ratio
1st 5,315
2nd 3,053
3rd 1,655
4th 1,000
5th 0,721
Rev. 5,068
Perbandingan Gigi Akhir / Final Gear Ratio 5,125
   REM / BRAKE
   Rem Utama / Service Brake Hydraulic, Dual Circuit
   Rem Tangan / Parking Brake Mekanisme Mounted
   Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake Ada
   SUSPENSI / SUSPENSION
   Depan / Front Semi eliptical Leafspring
   Belakang / Rear 
   RODA / TYRE
   Depan / Front Single, 7.50 - 16 - 10L
   Belakang / Rear  Double, 7.50 - 16 - 10L
   Velg / Disc Wheel Size 16 x 6GS - 127
   LAIN-LAIN / OTHERS
   Kap. Tangki / Feul Tank Capacity (Ltr) 100
   Radius Putar / Min.Turning Radius (m) 7.2
   Daya Tanjakan / Max. Gradeability (%) 30
   Kecepatan Maksimum / Max. Speed 110
   Aki / Accu (V - AH) 12 - 65 x 2
   Alternator (V - A) 24 - 50

ISUZU NKR 55 100 PS


Paling irit di kelasnya
Power steering
Pas tenaganya, pas muatannya


  • Sistem kemudi sudah dilengkapi Power Steering sehingga mengemudi menjadi lebih nyaman dan hematpemakaian bahan bakar 
  • Sistem rem gas buang (Exhaust Brake) 
  • Kabin jungkit (Tilt Cabin)

SPESIFIKASI ISUZU ELF NKR 55 100 PS :
   DIMENSI / DIMENSION (mm) NKR 55
   Panjang / Overall Length (OAL) 4,590
   Lebar / Overall Width (OW) 1,695
   Tinggi / Oerall Height (OH) 2,095
   Jarak Sumbu / Wheel Base (WB) 2,490
   Tinggi Min dari Tanah / Min.Cleareance (HH) 190
   Jarak Pijak Depan / Front Tread (AW) 1,395
   Jarak Pijak Belakang / Rear Tread (CW) 1,375
   MESIN / ENGINE
   Model 4JB1-TC
   Diameter x Langkah / Bore x Stroke (mm) 93 x 102
   Isi Silinder / Piston Dispalcement (cc) 2,771
   Tenaga / Maximum Power (PS/rpm) 101 / 3,400
   Torsi / Maximum Torque (Kgm/rpm) 22,5 / 2,000 - 3,200
   TRANSMISI / TRANSMISSION
   Model MSB5M
   Perbandinagan Gigi / Gear Ratio
1st 5,594
2nd 2,814
3rd 1,660
4th 1,000
5th 0,794
Rev. 5,334
Perbandingan Gigi Akhir / Final Gear Ratio 5,857
   REM / BRAKE
   Rem Utama / Service Brake Hydraulic, Saluran ganda dengan vacuum booster
   Rem Tangan / Parking Brake Mekanisme Expanding di transmisi belakang
   Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake Ada
   SUSPENSI / SUSPENSION
   Depan / Front Semi eliptical, laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
   Belakang / Rear 
   RODA / TYRE
   Depan / Front Single, 7.50 - 16 - 12PR
   Belakang / Rear  Single, 7.50 - 16 - 12PR
   Velg / Disc Wheel Size 5.5K x 15
   LAIN-LAIN / OTHERS
   Kap. Tangki / Feul Tank Capacity (Ltr) 75
   Radius Putar / Min.Turning Radius (m) 5.4
   Daya Tanjakan / Max. Gradeability (%) 40
   Kecepatan Maksimum / Max. Speed 132
   Aki / Accu (V - AH) 12 - 75
   Alternator (V - A) 12 - 60
   Power Steering  Ada
   Kabin Jungkit / Tilt Cabin Ada
   Kamera Mundur / Reverse Parking Camera Ada
   Radio / CD / MP3 Ada
   Sabuk Pengaman tipe Otomatis / Retractable Safety Belt Ada

ISUZU ELF NKR 55 LWB



Isuzu ELF NKR 55 LWB C/ O ( Long Chassis) MIKROBUS/ 100 PS/ 2800 cc/ 4 Ban. Karoseri: Mikrobus/ Ambulance dll. Paling irit bahan bakar, No.1 dikelasnya, Mesin tangguh & handal, perawatan mudah.

SPESIFIKASI ISUZU ELF NKR 55 LWB
   DIMENSI / DIMENSION (mm) NKR 55 LWB
   Panjang / Overall Length (OAL) 5,505
   Lebar / Overall Width (OW) 1,695
   Tinggi / Oerall Height (OH) 2,095
   Jarak Sumbu / Wheel Base (WB) 3,405
   Tinggi Min dari Tanah / Min.Cleareance (HH) 190
   Jarak Pijak Depan / Front Tread (AW) 1,395
   Jarak Pijak Belakang / Rear Tread (CW) 1,385
   MESIN / ENGINE
   Model 4JB1-TC
   Diameter x Langkah / Bore x Stroke (mm) 93 x 102
   Isi Silinder / Piston Dispalcement (cc) 2,771
   Tenaga / Maximum Power (PS/rpm) 101 / 3,400
   Torsi / Maximum Torque (Kgm/rpm) 22,5 / 2,000 - 3,200
   TRANSMISI / TRANSMISSION
   Model MSB5M
   Perbandinagan Gigi / Gear Ratio
1st 5,594
2nd 2,814
3rd 1,660
4th 1,000
5th 0,794
Rev. 5,334
Perbandingan Gigi Akhir / Final Gear Ratio 5,857
   REM / BRAKE
   Rem Utama / Service Brake Hydraulic, Saluran ganda dengan vacuum booster
   Rem Tangan / Parking Brake Mekanisme Expanding di transmisi belakang
   Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake Ada
   SUSPENSI / SUSPENSION
   Depan / Front Semi eliptical, laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
   Belakang / Rear 
   RODA / TYRE
   Depan / Front Single, 225/70 R15C
   Belakang / Rear  Single, 225/70 R15C
   Velg / Disc Wheel Size 7 JJ x 15
   LAIN-LAIN / OTHERS
   Kap. Tangki / Feul Tank Capacity (Ltr) 75
   Radius Putar / Min.Turning Radius (m) 7.7
   Daya Tanjakan / Max. Gradeability (%) 40
   Kecepatan Maksimum / Max. Speed 102
   Aki / Accu (V - AH) 12 - 75
   Alternator (V - A) 12 - 60
   Power Steering  Ada
   Kabin Jungkit / Tilt Cabin Tidak Ada
   Kamera Mundur / Reverse Parking Camera Ada
   Radio / CD / MP3 Ada
   Sabuk Pengaman tipe Otomatis / Retractable Safety Belt Ada

ISUZU ELF NHR 55 100 PS



ISUZU NHR 55 CC/CO (100 PS) 4 ban

Paling irit di kelasnya Power steering – Sistem kemudi sudah dilengkapi Power Steering sehingga mengemudi menjadi lebih nyaman dan hemat pemakaian bahan bakar
SPESIFIKASI ISUZU ELF NHR 55 100 PS :

   DIMENSI / DIMENSION (mm) NHR 55
   Panjang / Overall Length (OAL) 4,590
   Lebar / Overall Width (OW) 1,695
   Tinggi / Oerall Height (OH) 2,095
   Jarak Sumbu / Wheel Base (WB) 2,490
   Tinggi Min dari Tanah / Min.Cleareance (HH) 190
   Jarak Pijak Depan / Front Tread (AW) 1,395
   Jarak Pijak Belakang / Rear Tread (CW) 1,375
   MESIN / ENGINE
   Model 4JB1-TC
   Diameter x Langkah / Bore x Stroke (mm) 93 x 102
   Isi Silinder / Piston Dispalcement (cc) 2,771
   Tenaga / Maximum Power (PS/rpm) 101 / 3,400
   Torsi / Maximum Torque (Kgm/rpm) 22,5 / 2,000 - 3,200
   TRANSMISI / TRANSMISSION
   Model MSB5M
   Perbandinagan Gigi / Gear Ratio
1st 5,016
2nd 2,672
3rd 1,585
4th 1,000
5th 0,770
Rev. 4,783
Perbandingan Gigi Akhir / Final Gear Ratio 4,875
   REM / BRAKE
   Rem Utama / Service Brake Hydraulic, Saluran ganda dengan vacuum booster
   Rem Tangan / Parking Brake Mekanisme Expanding di transmisi belakang
   Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake Tidak Ada
   SUSPENSI / SUSPENSION
   Depan / Front Semi eliptical, laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
   Belakang / Rear 
   RODA / TYRE
   Depan / Front Single, 7.50 - 15 - 10PR
   Belakang / Rear  Single, 7.50 - 15 - 10PR
   Velg / Disc Wheel Size 5.5K x 15
   LAIN-LAIN / OTHERS
   Kap. Tangki / Feul Tank Capacity (Ltr) 75
   Radius Putar / Min.Turning Radius (m) 5.4
   Daya Tanjakan / Max. Gradeability (%) 36
   Kecepatan Maksimum / Max. Speed 132
   Aki / Accu (V - AH) 12 - 75
   Alternator (V - A) 12 - 60
   Power Steering  Ada
   Kabin Jungkit / Tilt Cabin Tidak Ada
   Kamera Mundur / Reverse Parking Camera Ada
   Radio / CD / MP3 Ada
   Sabuk Pengaman tipe Otomatis / Retractable Safety Belt Ada

ISUZU ELF NKR 55 L 100 PS




Paling irit di kelasnya
Power steering
Pas tenaganya, pas muatannya

  • Sistem kemudi sudah dilengkapi Power Steering sehingga mengemudi menjadi lebih nyaman dan hematpemakaian bahan bakar 
  • Sistem rem gas buang (Exhaust Brake) 
  • Kabin jungkit (Tilt Cabin)

SPESIFIKASI ISUZU ELF NKR 55 L
   DIMENSI / DIMENSION (mm) NKR 55 L
   Panjang / Overall Length (OAL) 5,830
   Lebar / Overall Width (OW) 1,860
   Tinggi / Oerall Height (OH) 2,120
   Jarak Sumbu / Wheel Base (WB) 3,360
   Tinggi Min dari Tanah / Min.Cleareance (HH) 200
   Jarak Pijak Depan / Front Tread (AW) 1,400
   Jarak Pijak Belakang / Rear Tread (CW) 1,425
   MESIN / ENGINE
   Model 4JB1-TC
   Diameter x Langkah / Bore x Stroke (mm) 93 x 102
   Isi Silinder / Piston Dispalcement (cc) 2,771
   Tenaga / Maximum Power (PS/rpm) 101 / 3,400
   Torsi / Maximum Torque (Kgm/rpm) 22,5 / 2,000 - 3,200
   TRANSMISI / TRANSMISSION
   Model MSB5M
   Perbandinagan Gigi / Gear Ratio
1st 5,594
2nd 2,814
3rd 1,660
4th 1,000
5th 0,794
Rev. 5,334
Perbandingan Gigi Akhir / Final Gear Ratio 5,857
   REM / BRAKE
   Rem Utama / Service Brake Hydraulic, Saluran ganda dengan vacuum booster
   Rem Tangan / Parking Brake Mekanisme Expanding di transmisi belakang
   Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake Ada
   SUSPENSI / SUSPENSION
   Depan / Front Semi eliptical, laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
   Belakang / Rear 
   RODA / TYRE
   Depan / Front Single, 7.50 - 16 - 14PR
   Belakang / Rear  Double, 7.50 - 16 - 14PR
   Velg / Disc Wheel Size 6.00 GS x 16
   LAIN-LAIN / OTHERS
   Kap. Tangki / Feul Tank Capacity (Ltr) 100
   Radius Putar / Min.Turning Radius (m) 7
   Daya Tanjakan / Max. Gradeability (%) 25
   Kecepatan Maksimum / Max. Speed 125
   Aki / Accu (V - AH) 12 - 75
   Alternator (V - A) 12 - 60
   Power Steering  Ada
   Kabin Jungkit / Tilt Cabin Ada
   Kamera Mundur / Reverse Parking Camera Ada
   Radio / CD / MP3 Ada
   Sabuk Pengaman tipe Otomatis / Retractable Safety Belt Ada

ISUZU ELF NKR 71 125 PS

NEW ISUZU NKR 71 125 PS,
Isuzu ELF NKR 71, dikenal sebagai Truck ringan dengan tenaga yang besar, irit bahan bakar, dan tangguh. Kendaraan ini banyak digunakan untuk batubara, Kelapa Sawit, dan Pasir, yang dimana penggunaannya banyak melalui medan dengan kondisi yang kurang baik/off road 

New Isuzu ELF NKR 71 ada 2 pilihan diantaranya NKR 71 125 Standard dan NKR 71 HD 125 PS.

New NKR 71 dibekali dengan kaki-kaki yang tangguh, maka secara langsung akan menjadi lebih awet. Keseimbangan antara tenaga yang besar dan dengan bagian kaki-kaki yang kuat, membuat New Isuzu ELF NKR 71 semakin tangguh.

Produk ini dimaksudkan untuk menjawab kebutuhan customer dalam menjalani usahanya dan dalam usaha untuk lebih mendekat di hati masyarakat. Dengan peningkatan performa mesin menjadi 125 ps turbodiesel dan 100ps Turbo intercooler, mesin Isuzu Elf semakin bertenaga, sehingga bisa mengangkut makin banyak tetapi tetap irit bahan bakar. 

Isuzu juga berusaha mengedepankan faktor keamanan, keselamatan dan kenyamanan dalam berkendara, oleh karena itu pada new Isuzu Elf ini Isuzu menambahkan features reverse parking camera pada seluruh variant Isuzu Elf nya. Isuzu Elf adalah kendaraan light truck pertama dan satu satunya di Indonesia yang menggunakan reverse parking camera.




SPESIFIKASI ISUZU ELF NKR 71 125 PS



   DIMENSI / DIMENSION (mm) NKR 71 125 PS NKR 71 HD 125 PS
   Panjang / Overall Length (OAL) 5,905
   Lebar / Overall Width (OW) 1,920
   Tinggi / Oerall Height (OH) 2,120
   Jarak Sumbu / Wheel Base (WB) 3,360
   Tinggi Min dari Tanah / Min.Cleareance (HH) 210
   Jarak Pijak Depan / Front Tread (AW) 1,408
   Jarak Pijak Belakang / Rear Tread (CW) 1,425
   MESIN / ENGINE
   Model 4HG1-T
   Diameter x Langkah / Bore x Stroke (mm) 115 x 110
   Isi Silinder / Piston Dispalcement (cc) 4570
   Tenaga / Maximum Power (PS/rpm) 125 / 2,900
   Torsi / Maximum Torque (Kgm/rpm) 35 / 1,200 - 2,200
   TRANSMISI / TRANSMISSION
   Model MYY5T
   Perbandinagan Gigi / Gear Ratio
1st 5,315
2nd 3,053
3rd 1,655
4th 1,000
5th 0,721
Rev. 5,068
Perbandingan Gigi Akhir / Final Gear Ratio 5,857 6,500
   REM / BRAKE
   Rem Utama / Service Brake Hydraulic, Saluran ganda dengan vacuum booster
   Rem Tangan / Parking Brake Mekanisme Expanding di transmisi belakang
   Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake Ada
   SUSPENSI / SUSPENSION
   Depan / Front Semi eliptical, laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
   Belakang / Rear 
   RODA / TYRE
   Depan / Front Single, 7.50 - 16 - 14PR
   Belakang / Rear  Double, Single, 7.50 - 16 - 14PR
   Velg / Disc Wheel Size 6.00 GS x 16
   LAIN-LAIN / OTHERS
   Kap. Tangki / Feul Tank Capacity (Ltr) 100
   Radius Putar / Min.Turning Radius (m) 7.5
   Daya Tanjakan / Max. Gradeability (%) 38 45
   Kecepatan Maksimum / Max. Speed 115 110
   Aki / Accu (V - AH) 12 - 65 x 2
   Alternator (V - A) 24 - 35
   Power Steering  Ada
   Kabin Jungkit / Tilt Cabin Ada
   Kamera Mundur / Reverse Parking Camera Ada
   Radio / CD / MP3 Ada
   Sabuk Pengaman tipe Otomatis /
   Retractable Safety Belt
Ada

Promo Isuzu

Promo Isuzu
Automobile Blogs
Automobile blogs